Cerrajero en Barakaldo
para vivienda y comunidades de vecinos

Barakaldo creció al ritmo de la industria de la ría, y ese crecimiento dejó una ciudad de bloques: portales de muchas viviendas, escaleras compartidas, garajes comunes y trasteros al fondo. En una casa unifamiliar la seguridad es un asunto de una familia; en un portal de veinticuatro viviendas es un asunto colectivo, con reglas propias sobre quién decide, quién paga y qué se puede exigir. Esta guía va de eso: de lo que le pasa a la cerradura de un portal después de cuarenta años y de cómo se arregla bien.

Cuarenta años de copias: la llave que ya no es de nadie

Pregunta en un bloque antiguo cuántas llaves del portal hay en circulación. Nadie lo sabe, y nadie puede saberlo.

Piensa en la vida de un portal de los sesenta: cada vivienda ha cambiado de manos dos o tres veces. Hay llaves en manos de inquilinos que se fueron sin devolverlas, de hijos que ya no viven allí, de una cuidadora que estuvo dos años, de la empresa de limpieza que cambió de contrato hace diez. Y como el bombín es de perfil abierto y sin restricción, cada una de esas llaves se ha podido duplicar en cualquier mostrador por unos euros, sin explicación ni registro.

El resultado es que la puerta del portal funciona como una cerradura, pero no protege como una cerradura. Sigue cerrando, y aun así hay un número indeterminado de personas ajenas que pueden entrar sin forzar nada. Y dentro no hay poco: buzones, contadores, trasteros, garaje, bicicletas, y sobre todo un espacio tranquilo desde el que trabajar sobre las puertas de las viviendas sin que nadie mire desde la calle.

Aquí llega el error más frecuente. Alguien propone cambiar la cerradura del portal, se cambia, se reparten llaves nuevas y todos se quedan tranquilos. Eso no lo arregla. Si el cilindro nuevo vuelve a ser de perfil corriente, el contador de copias descontroladas se pone a cero pero echa a correr el mismo día. Y el portal no es la única puerta con llave: trastero, contadores, acceso al garaje, azotea, cuarto de basuras. Cambiar una sola deja a la comunidad con un juego nuevo y cuatro viejos: el desorden de antes más una llave.

La forma correcta de atacar esto no es cambiar una cerradura. Es rediseñar el sistema de llaves del edificio entero de una vez.

Amaestrar el portal: qué es exactamente y cómo se planifica

Un sistema amaestrado es un conjunto de cilindros fabricados juntos, según un plan, de forma que cada llave abre exactamente las puertas que le corresponden y ninguna más. No es electrónica: es mecánica de precisión.

En un bloque de aquí el plan suele quedar así. El vecino del tercero izquierda recibe una sola llave para portal, puerta peatonal del garaje, su trastero y su vivienda; esa llave no abre el trastero del cuarto derecha ni contadores. Presidente y administrador llevan una llave de nivel superior que abre zonas comunes pero ninguna vivienda. La limpieza, si la hay, abre portal, basuras y azotea, y nada más.

La pieza que impide que esto se degrade es la llave de copia restringida con tarjeta de propiedad: el perfil está patentado y solo el fabricante duplica, contra presentación de esa tarjeta. Nadie saca copias en un mostrador cualquiera y las que se hacen quedan registradas. Sin eso, un amaestramiento vuelve al caos en tres años. Con eso, la comunidad recupera lo que había perdido: saber cuántas llaves suyas existen.

El trabajo previo importa más que el montaje. Antes de pedir un cilindro recorremos el edificio con el presidente o el administrador y levantamos un plano de cerraduras: cuántas puertas hay con llave —siempre aparecen dos o tres que nadie había contado—, qué cilindro admite cada una y cuántas llaves necesita cada vivienda. Repartir dos llaves por vivienda para salir del paso garantiza una avalancha de peticiones de copia la semana siguiente.

El día del cambio se organiza por franjas: aviso en el tablón con una semana, portal primero y zonas comunes después, y entrega con listado y firma por vivienda. La regla es simple: mientras quede un propietario sin recoger su juego, el cilindro antiguo del portal no se retira. El cambio es efectivo cuando todos tienen llave en la mano, no cuando el cerrajero termina de atornillar.

Un apunte que ahorra dinero: no hace falta que todos los cilindros sean del mismo grado. Alta seguridad certificada en portal, garaje y accesos exteriores; cilindro amaestrado sencillo en contadores o azotea, que ya están en zona protegida. El presupuesto que aplica el mismo cilindro caro a las diecinueve puertas es más cómodo de hacer y más caro de pagar.

Quién lo aprueba y quién lo paga

La regla de partida es la distinción entre elemento común y elemento privativo. Portal, garaje, contadores y azotea son comunes: los decide la junta y los paga la comunidad por coeficiente de participación. La puerta de tu vivienda es privativa. La frontera está en los trasteros, que según la escritura pueden ser anejos privativos aunque estén en zona común; es habitual repercutir ese tramo solo a quien tiene trastero, y conviene decidirlo antes de que llegue la derrama.

Sobre la votación conviene ser preciso: quien dice cómo se aprueba es el administrador de fincas, no el cerrajero. Sustituir una cerradura de portal deteriorada se defiende como conservación del elemento común; implantar un sistema amaestrado completo tiene más alcance, y hay comunidades que lo llevan como conservación y otras como mejora del servicio con mayoría reforzada. Esa consulta, antes de convocar, vale más que cualquier discusión en el rellano.

Y lo que casi nadie prevé: el coste de las copias posteriores. Una llave restringida ni cuesta lo que una copia normal ni se hace en el momento: se pide al fabricante acreditando la tarjeta, tarda unos días y su precio unitario es muy superior. No es un defecto, es lo que se está comprando. Pero la comunidad que lo aprueba sin saberlo se lleva un disgusto el primer mes, cuando cuatro vecinos pidan una llave más.

Por eso el presupuesto se pide siempre por escrito y desglosado: número y tipo de cilindros por puerta, llaves incluidas por vivienda, precio unitario de la llave adicional, plan de amaestramiento, mano de obra e IVA. Con ese papel sobre la mesa una junta vota en diez minutos; con una cifra global y ninguna explicación, se aplaza tres veces.

Lo que cuesta cada cosa

Estos son los rangos con los que trabajamos. Son orientativos y no vinculantes: el precio final depende del tipo de puerta, del estado del mecanismo, del número de accesos y del horario.

• Apertura de puerta convencional: desde 70 € en horario diurno; hasta unos 180 € en nocturno o festivo según distancia.
• Apertura de blindada o acorazada: entre 120 € y 280 €, según cerradura y si hay que sustituir el cilindro.
• Cambio de bombín estándar: desde 90 €, cilindro incluido.
• Cambio de bombín antibumping de alta seguridad: entre 140 € y 260 € según marca (Tesa, Mul-T-Lock, Cisa, Fac, Fichet, Ezcurra).
• Cerradura de seguridad en puerta blindada: desde 250 €.
• Plan de amaestramiento del portal: presupuesto tras visita, porque depende del número de accesos y de viviendas. Se entrega desglosado por partidas para llevarlo a junta.
• Cilindro amaestrado adicional (trastero, contadores, azotea): desde 55 € por unidad, montaje incluido, cuando se hace dentro del mismo trabajo.
• Juego de llaves extra de copia restringida: entre 18 € y 35 € por llave según sistema, con tarjeta de propiedad y plazo de fabricación.
• Cierrapuertas de portal (suministro y ajuste): desde 150 €. El ajuste de uno ya instalado, desde 45 €.
• Motorización de puerta de garaje: desde 450 € para basculante y 550 € para corredera, mando incluido.
• Apertura de caja fuerte: desde 180 €, según modelo y si conserva el cierre.

Puedes verlos ampliados en nuestra tarifa orientativa. En comunidad no damos un precio de palabra: se visita el edificio, se cuentan las puertas y se entrega el documento. Un amaestramiento presupuestado sin pisar el portal cambiará a mitad de obra.

En un bloque, el punto débil casi nunca es la puerta principal

Cuando una comunidad invierte en seguridad, la conversación empieza y a veces termina en la puerta de la calle. Y esa puerta suele ser lo mejor protegido del edificio.

El acceso que más problemas da es la puerta que comunica el garaje con el portal: es interior, no se ve desde la calle y en muchos bloques está descolgada o sin llave porque resulta incómoda al subir la compra. Da igual lo buena que sea la cerradura de la entrada si quien entra tras un coche por el portón llega al rellano sin tocarla. Después vienen los accesos que nadie llama accesos: el cuarto de basuras con salida al patio, la puerta del patio de luces, la azotea en bloques adosados. Y el hueco clásico, el portón que tarda ocho o diez segundos en cerrar tras salir un coche: ajustar ese tiempo y revisar fotocélulas cuesta poco y lo cierra sin obras.

Del portero automático, dos cosas. El abrepuertas eléctrico es comodidad, no seguridad: muchos modelos ceden a un empujón firme si el resbalón no está bien enfrentado. Y en un portal transitado hay que comprobar que la puerta cierra sola de verdad; un cierrapuertas descompensado, que deja la hoja a un dedo de encajar, convierte cualquier sistema en decorativo. Es el fallo que más veces encontramos al ir a presupuestar.

Si el dinero es limitado, el orden sensato es este: primero que todas las puertas cierren solas y encajen, después los accesos secundarios, después portal y garaje, y por último la mejora fina de cilindros. Al revés se gasta más y se protege menos.

Aire de ría: lo que la humedad le hace a los herrajes

Breve, porque no es lo principal, pero sí es real. La margen izquierda tiene clima atlántico y el aire viene de la ría cargado de humedad. En los elementos expuestos de un portal —cerradura exterior, bisagras, guías de cierre metálico, herrajes del portón de garaje— eso se traduce en óxido y en tolerancias que se van cerrando.

Los síntomas típicos: llave dura en la cerradura de calle y suave en la del rellano, portón que chirría y exige más al motor, y cierrapuertas descompensados porque el aceite cambia de viscosidad y nadie ha tocado los tornillos de regulación desde que se instalaron.

Lo que funciona: lubricante seco de grafito o teflón en los cilindros, nunca aceite doméstico ni espráis multiuso con base de aceite, que atraen polvo y forman pasta. Grasa específica solo en bisagras y guías, jamás dentro del bombín. Y revisar la regulación de los cierrapuertas una vez al año: es trabajo de minutos y evita un cambio de puerta prematuro.

Lo que debería preguntar un presidente antes de dar el aviso

Un particular con la puerta cerrada y prisa tiene poco margen. Un presidente o un administrador que va a contratar un trabajo de comunidad lo tiene todo, y conviene usarlo:

1. ¿Me lo mandas por escrito y desglosado? Un presupuesto que no separa cilindros, llaves por vivienda, copia adicional y mano de obra no se puede comparar con otro ni defender ante los propietarios.
2. ¿Cuánto cuesta una llave más dentro de un año? Separa a quien te vende el sistema de quien te lo explica. Si el precio de la copia restringida y su plazo no están en el papel, faltan.
3. ¿A nombre de quién queda la tarjeta de propiedad? De la comunidad, y en poder de quien la junta decida. Si la custodia el instalador, la comunidad depende de él para cada copia durante veinte años. Eso no es un servicio, es una atadura.
4. ¿Vienes a ver el edificio antes de presupuestar? Nadie cuenta por teléfono las puertas con llave de un portal. Quien presupuesta a ciegas se reserva el derecho a subir el precio a mitad del trabajo.
5. ¿Con quién hablo y quién factura? Nombre, NIF y factura de una empresa identificable. Muchos números que parecen locales son centralitas que revenden el aviso al primero que lo coge: ahí se descontrolan plazo, precio y garantía.

Y una advertencia: desconfía del presupuesto llamativamente barato que aparece justo después de un intento de robo en el portal. Un amaestramiento con cilindros sin certificar y sin restricción de copia es tirar el dinero de todos los propietarios. Si tras la visita te decimos que tu portal no necesita el sistema completo, sino ajustar el cierrapuertas, poner llave en la puerta del garaje y cambiar dos cilindros, será porque es así.